Pompe Frizione Idrauliche

Pompe Frizione Idrauliche
Dettagli:
Cilindrata della pompa: 20-100 cm³/giro
Pressione nominale: 16-25 MPa
Coppia frizione: 150-600 Nm
Velocità di ingresso: 1000-2500 giri/min
Tensione di controllo: 12 V CC / 24 V CC
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Descrizione
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Cos'è una pompa frizione idraulica?

 

Le pompe frizione idrauliche sono un modulo integrato che combina una pompa idraulica (tipicamente del tipo a ingranaggi o pistone) con una frizione elettromagnetica o meccanica. Questo design compatto consente di innestare o disinnestare la pompa su-richiesta del motore del veicolo o della presa di forza, consentendo un controllo efficiente della potenza idraulica, perdite parassite ridotte e una durata prolungata della pompa. In qualità di produttore e fornitore professionale di gruppi pompa frizione-per impieghi gravosi integrati per veicoli commerciali e macchine edili, Xi'an Yuesheng Xingyao Trading Co., Ltd. offre un'unità perfettamente integrata che combina l'innesto affidabile della frizione con il pompaggio idraulico ad alte- prestazioni attraverso l'ingegneria di precisione e la collaborazione strategica con partner di componenti certificati. Questo gruppo è progettato per garantire durabilità, trasmissione efficiente della potenza e installazione semplificata, il che lo rende una soluzione ideale e salvaspazio-per sistemi idraulici esigenti in autocarri con cassone ribaltabile, betoniere e varie attrezzature specializzate.

 

Specifiche del prodotto

 

Parametro

Valore/Descrizione

Tipo di assemblaggio

pompa a ingranaggi + frizione / pompa a stantuffo + frizione

Cilindrata della pompa

20-100 cm³/giro (gamma comune, personalizzabile)

Pressione nominale

16-25MPa

Tipo di frizione

frizione elettromagnetica, frizione pneumatica, tipo meccanico

Coppia della frizione

150-600 Nm

Velocità di ingresso

1000-2500 giri/min

Dimensione della porta

Flangia/cono SAE o metrica

Tensione di controllo

12 V CC/24 V CC

ca. Peso

25-80 kg (a seconda della configurazione)

 

Caratteristiche del prodotto

 

Design integrato e salvaspazio-:Elimina la necessità di staffe di montaggio e giunti separati, risparmiando spazio e semplificando la disposizione del circuito idraulico.

Coinvolgimento di potenza on-demand:La frizione consente di innestare la pompa solo quando è richiesta la potenza idraulica, riducendo notevolmente il consumo di carburante e l'inutile usura.

Coinvolgimento gratuito-semplice e sorprendente:Progettato per un innesto fluido della frizione per ridurre al minimo i carichi d'urto sia sulla trasmissione che sul sistema idraulico.

Elevata efficienza di trasmissione:L'allineamento di precisione all'interno del gruppo garantisce un trasferimento di potenza ottimale dall'albero di ingresso alla pompa.

Installazione e manutenzione semplificate:L'unità pre-assemblata e testata riduce i tempi e la complessità dell'installazione. I punti di servizio sono progettati per l'accessibilità.

Costruzione robusta per ambienti esigenti:L'alloggiamento e i componenti principali sono realizzati per resistere a vibrazioni, polvere e variazioni di temperatura comuni nelle applicazioni-per carichi pesanti.

Opzioni di controllo versatili:Compatibile con interruttori manuali, sensori di pressione o ECU del veicolo per il controllo automatizzato in base alla richiesta del sistema.

Applicazioni del prodotto

 

Sistemi di sollevamento per autocarri con cassone ribaltabile

Azionamento del tamburo del camion della betoniera

Unità di compattazione per camion della spazzatura

Sistema idraulico della gru mobile

Piattaforma di lavoro aereo

Centraline Idrauliche Specializzate sui Veicoli

Dettagli del prodotto

 

Alloggi unificati:Un unico e robusto alloggiamento racchiude sia la frizione che la pompa, garantendo integrità strutturale e protezione.

Connessione spline/chiave di precisione:Il collegamento interno tra l'uscita della frizione e l'albero di ingresso della pompa garantisce un trasferimento di potenza a gioco zero.

Sistema di tenuta integrato:Punti di tenuta multipli sono progettati per prevenire sia perdite esterne che contaminazione incrociata interna-tra i compartimenti.

Porte di accesso al servizio:Fornito per la regolazione, la lubrificazione o l'ispezione della frizione senza smontaggio completo.

Targhetta identificativa trasparente:Include modello, numero di serie e parametri chiave per la tracciabilità e la corretta manutenzione.

Produzioni e prove

 

I nostri gruppi pompa frizione sono costruiti per soddisfare i rigorosi requisiti delle apparecchiature mobili:

Qualità dei componenti:Sia i sottocomponenti della frizione che quelli della pompa- provengono da partner con sistemi di qualità IATF 16949 o ISO 9001.

Precisione di assemblaggio:Ogni unità viene assemblata in un ambiente controllato con strumenti calibrati e viene sottoposta a test di rodaggio.

Convalida delle prestazioni:I test comprendono cicli di innesto/disinnesto della frizione, mantenimento della pressione e controlli delle perdite.

Test di durabilità:Gli assemblaggi selettivi vengono sottoposti a test di resistenza ciclici estesi per convalidare la durata del progetto.

Documenti sui materiali e sui processi:Viene mantenuta la completa tracciabilità dei componenti e dei processi critici.

 

Servizi premurosi

 

Forniamo supporto end-to-end per questa soluzione integrata:

Pre-vendita e integrazione di sistema:Consulenza tecnica per selezionare la strategia ottimale di cilindrata, pressione e controllo della frizione per il vostro veicolo e la vostra applicazione.

Personalizzazione:Possibilità di personalizzare le estremità dell'albero, le flange di montaggio, le posizioni delle porte e le interfacce di controllo per un'integrazione perfetta.

Nelle-vendite:Fornitura affidabile con tempi di consegna chiari e imballaggio completo per evitare danni durante il trasporto.

Assistenza post-vendita:Manuale di installazione dettagliato, schemi elettrici, guida alla risoluzione dei problemi e disponibilità di kit di pezzi di ricambio specifici-per l'assemblaggio.

Domande frequenti

 

D: Quali sono i principali vantaggi derivanti dall'utilizzo di un gruppo pompa frizione integrato rispetto all'acquisto separato di pompa e frizione?

R: I vantaggi principali sono: 1) Compatibilità garantita e perfetto allineamento tra i componenti, 2) Tempi e complessità di installazione ridotti, 3) Ingombro compatto che consente di risparmiare spazio prezioso, 4) Responsabilità da un unico-fonte per l'intera unità.

D: Come viene generalmente controllata la frizione in questo gruppo?

R: Il controllo dipende dal tipo di frizione. Le frizioni elettromagnetiche sono comunemente controllate da un semplice interruttore on/off, un pressostato o un segnale proveniente dalla ECU del veicolo. Le frizioni pneumatiche sono controllate da un'elettrovalvola.

D: Cosa succede se la frizione si guasta? È necessario sostituire l'intero gruppo?

R: No. Il gruppo è progettato per la manutenzione. Nella maggior parte dei casi, il modulo frizione può essere sostituito separatamente senza sostituire la pompa idraulica e viceversa. Forniamo kit di riparazione e guida.

D: Questo gruppo può essere utilizzato per sostituire una pompa ad azionamento diretto esistente-sulla mia attrezzatura?

R: R: Sì, in molti casi può trattarsi di un aggiornamento retrofit. Sarà necessario assicurarsi che la velocità dell'albero di ingresso, lo schema di montaggio e le dimensioni delle porte siano compatibili. Il nostro team tecnico può assistere con l'adattamento.

D: Qual è la durata prevista della frizione all'interno del gruppo?

R: La durata della frizione varia in base alla frequenza di innesto, al carico di coppia e all'ambiente operativo. In condizioni di ciclismo tipiche, si prevede una durata di servizio compresa tra 250.000 e 500.000 cicli di innesto.

D: Il montaggio richiede una manutenzione specifica per la frizione?

R: Per le frizioni elettromagnetiche si consiglia il controllo periodico del traferro. Per gli altri tipi, fare riferimento al manuale per gli intervalli di lubrificazione o regolazione. Le porte di servizio dell'insieme facilitano questi controlli.

D: Come seleziono la coppia corretta per la frizione?

R: La coppia della frizione deve superare la coppia massima richiesta per azionare la pompa alla pressione di picco del sistema. Il nostro processo di selezione lo calcola in base alla cilindrata della pompa e alla pressione operativa massima.

 

 

 

 

 

 

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